Jyväskylän paikallisliikennettä haukutaan varsin usein, ei vähiten kaluston vanhuudesta. Alla olevassa kuvassa esiintyy Jyväskylän Liikenteen kanssa samaan konserniin kuuluvan Kabus Oy:n 90-luvun alussa valmistama korkealattiainen työjuhta.
Kaupunkikin on ärähtänyt Jyväskylän Liikenteelle muutaman kerran. Viimeksi kun paikallisliikenteen liikennöintilupa jaettiin, ei sitä annettu tavanomaiseksi kymmeneksi vuodeksi vaan vain viideksi, ja lupaa myönnettäessä oltiin kovin kiinnostuneita JL:n kalustonuudistamissuunnitelmista.
Tänä keväänä JL:lle on alkanut tulla Kabus Oy:n uusia matalalattiabusseja. Muutama on jo liikenteessä, vuoden loppuun mennessä niitä pitäisi tulla pari kymmentä. Seuraavissa kuvissa poseeraa näistä kaksi:
Eipä ole vielä uutta bussia 27:ksi sattunut.. En ole päässyt testaamaan niiden ratastoimivuutta. Ihastellut kyllä olen uusia autoja, suorastaan sokaistunut hienoista valokylteistä
Sitä 27:aa täälläkin odotellaan
Tai no, 12:kin kävisi.
Pingback: Maija Tuomaala » Blogiarkisto » Ihan vaan liikkumisen jäljillä
Nyt olen ajanut uusilla autoilla! Lakon aikana kuljettajat ovat saaneet itselleen uudet ajelemaan kaksseiskaakin. Kivojahan ne ovat, ekologisia ja uusia ja uuden tuoksuisia.. Mutta minusta kyllä pysäytysnappeja on aivan liian vähän. Ja tällaiselle suomalaiselle joka haluaa piilotella penkissä, sisäpuoli on aika avoin
Samoin kävi itse asiassa täälläkin. (Esimiehet ne muuten ajaa, kuljettajat on lakossa:)
Koetan muistaa kirjoittaa enemmän joskus ihan eri postauksena.
Pingback: Antti-Juhani Kaijanaho » Blog Archive » Bussilakko
Tänä aamuna uusi bussi oli 27-linjalla – nähdäkseni ensimmäistä kertaa sitten lakon.
Olen tehnyt näitä autoja…ihan paskoja romuja ne oikeasti ovat…